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尊龙凯时人生就是博|幸福花园全集未增删带翻译|无人驾驶汽车的法律责任如何界定?

2024-12-10

  首先★ღ,人工智能不是法律上能归责的“人”★ღ,不论弱人工智能还是强人工智能★ღ,都未超出计算机科学范畴★ღ,不具备法律责任主体的条件尊龙凯时人生就是博★ღ。

  其次★ღ,在自动驾驶交通事故中★ღ,现有 L3 以下自动驾驶技术★ღ,驾驶员仍需负刑事责任★ღ,且司法实践多认为驾驶员负主要责任★ღ。但随着技术进步★ღ,驾驶员责任应减轻★ღ。比如在 L5 完全自动驾驶状态★ღ,驾驶员实际是乘客★ღ,责任应极小或无★ღ。

  再次★ღ,在民事责任方面★ღ,L3 以下事故中★ღ,若人工智能和驾驶员不担全责★ღ,厂商对可能的过失担责★ღ。全球立法前沿来看★ღ,L3 及以上更高等级自动驾驶车辆商用后★ღ,厂商也不能因人工智能更自主而免除民事责任★ღ,因开发者对其缺陷有完善改进义务和损害赔偿责任★ღ。

  此外★ღ,多地已对无人驾驶汽车颁布地方性法规★ღ,明确责任划分和处理方式★ღ。像深圳★ღ、上海等地都有相关规定★ღ。

  最后★ღ,无人驾驶汽车法律责任的界定还需考虑驾驶级别和水准★ღ。低于 L3 级的事故责任主体通常是驾驶人★ღ,高于 L4 级的责任主体多为车子★ღ。对于纯无人驾驶汽车★ღ,行驶中完全无驾驶人因素★ღ,道路交通安全责任转为产品质量责任★ღ,由引起车辆质量问题的责任人承担★ღ,可设定用户★ღ、经营者★ღ、生产者连带责任★ღ。对于无人驾驶与有人驾驶方式可选的汽车★ღ,根据具体驾驶模式按不同方式处理★ღ。

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